1，从驱动电源电路看到的，通常它是由正的和负两个电源。 + 15V的激励电压以提供对IGBT的管电压，它打开。 -5V提供IGBT管的截止电压，使它可靠且快速的最后期限。当+ 15V的电压被缺失或不足，管不能打开相应的IGBT，如果驱动电路模块的故障检测电路能够检测IGBT管伸入操作的驱动信号到电路模块报告的故障检测信号OC，变频器停止机实施保护行动中，几乎没有伤害到模块。

     而在情况负压丢失或-5V不足关闭（如三相整流桥，大家可以把逆变器电路为桥逆变器的输出，IGBT管由三个上和三个下臂臂，如由U相上臂与U相下臂的管的IGBT。），当任一相的（低级）臂和开口激励时，相应的下部（上部）的腿由于管关闭负压IGBT断开，则管是由一组IGBT的形成 - 栅极的栅极结电容 - 的电荷的发射极结电容，致使通过该管，两种常见形式误导直流电源的短路！其后果是：模块炸飞！

    关的负压损失，损伤是由驱动IC引起的;有可能是该管之后的功率级的驱动器IC是损坏的驱动级（通常接功率放大器包括两个互补的电压）引起的;触发端子引线连接故障;失败则负电源的分支电路或驱动电源滤波电容器失效。一旦上述现象之一，模块必然是一个致命的一击！这是无法弥补的。

    2，脉冲传输路径故障，该模块也将构成威胁

    通过从CPU输出的脉冲六个PWM逆变器，通常由六个反相（同相）缓冲液，然后进入从CPU到驱动IC的驱动IC的输入引脚，然后至所述逆变器模块的触发端，如只要信号6有中断，所有的方式 -

    （1），能够以报告OC逆变器故障。下桥臂IGBT逆变桥管，所述管被导通时通过所述模块的故障检测电路的压降用于检测处理，并且上臂IGBT桥管，所述驱动器的一小部分，具有管跌落试验，大部分的逆变器，电压降被省略检测电路。当激发脉冲IGBT管的损失中，只有上的电压降检测电路，所述激励脉冲的损失时，检测电路OC故障将被报告时，变频器停止机保护;

    （2），有可能是局部的相的逆变器操作。路径损耗IGBT激励脉冲管，该管是不是一个管电压下降检测电路，只有所述负压的存在被关闭，故能可靠地关闭。所述相臂仅半波的输出，以在驱动部分操作结果，其后果是电机 DC分量在绕组中产生也形成大的冲击电流，从而导致在模块中因冲击力而损坏！但损害机速度比第一个原因是低的。

    如果这个路径是脉冲传输通道已经被打破，即使故障电路模块不能发挥作用，但其他变压器能起到电流检测电路的作用，而且还可以起到一定的保护作用，但恐怕这个途径因接触不良故障原因，当关断，即使机断电流检测电路的现象令人费解的。因此，机会作出反应，所述逆变器的所得的“间歇部分相”输出，在形成于该模块的大的冲击电流损坏。